尊龙凯时中国是世界工业大国。应该知道，很多发达国家都跳过了工业越南 中国 铁路，转而大力发展服务业。因此，产业水平还不足以建设自己的国家铁路网。中国是一个脚踏实地、勤奋踏实、走自己的路的国家。新中国成立至今，中国工业化发展迅速，许多国家也爱上了“中国制造”越南 中国 铁路，愿意让中国承包铁路建设。越南和印尼这次也一样，但项目建成后能否要求中国增加投资？这到底是怎么回事？

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“中越铁路”建成后，越南要求更多资金投入

中国是一个工业大国，现在很多国家都选择让中国建设自己的国家铁路设施，比如中泰高铁、中缅高铁。这次越南也选择让中国帮它建设铁路网，中国也有义务帮助越南建设。中方承建的吉陵至哈东铁路现已全面建成。这是快乐的一天，但越南似乎不这么认为。越南要求中国再投资3.5亿来维护和改善铁路。当然，中方对此置若罔闻，于是越南又找了一个理由，称中方只有通过法国铁路专业组的审批后才能撤队。越南的行为无疑是在拖延时间。如果你知道这条铁路是中国制造、中国标准化的，为什么还需要法国铁路专家的认可呢？审批期间，越南要求中国再投资5000万美元，真是妄想！

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印尼邀请中国建铁路后也这样做了

印尼在将雅万铁路建设权移交给中国后，也开始大肆破坏。据媒体报道，印尼方面正在考虑允许日本参与铁路建设计划。这显然与越南的行为相同。如果日本不通过检查越南 中国 铁路，中国将追加投资。印度尼西亚这次更聪明了。印尼方面声称已对疫情作出反应，并动用大量资金防疫。雅万铁路的开通将推迟一年。此举让中国非常愤怒，日本则比较无奈。事实上，日方并不想参与此事，而是印尼故意拉进来。

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38岁女副省长生活日记曝光越南 中国 铁路，事业颓废，头皮发麻

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尊龙凯时印度尼西亚前景不佳

据相关媒体预测，印尼疫情期间经济增速为零越南 中国 铁路，发展前景不容乐观。即便此次印尼铁路延误一年，中方也不会给予任何投资补偿。这一切都是印尼造成的！希望印尼能吸取教训，改正心态！

总结

越南和印度尼西亚的两起事件都表明，该国想不满，只想从中国那里得到施舍。如果越南和印尼能诚实对待中国，好好相处，别说3.5亿，连35亿中国人都会投资！但他们没有这样做。中国根本不理会小人的行为！

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