TN—S系统即通俗称谓的“三相五线制”，它要求中性线和保护线应分开的。标准的五芯电缆三个相线颜色分别为红、黄、绿，工作零线为淡蓝色，保护零线为绿黄双色。塔机配电线路按图1接入漏电保护器时，要注意N线的上接线柱一定要和工作零线连接，否则，漏电保护器会因缺相而误动作。另外，在现场也常发现有漏电保护器和隔离开关接线顺序弄反，正确的接线方法是先通过隔离开关，再到漏电保护器，然后再接设备。
　　4.接地设备
　　标准规定在工地的电力线路必须采用TN-S系统，这基本上在工地能够普遍的施用，但采用该系统中要求其保护零线应该重复接地，这在实际中检查的情况是普遍作得不够好，有的接地线的截面积不够，有的只用一个小螺丝搭接，有的没有重复接地，大多数的摇测电阻达不到规范的要求。
　　笔者认为，塔机的接地线，还应具有避雷的作用，故应更加重要，更加重视，应在其分配电箱与塔机边两处均要设制地线。对于现代建筑，一般都有地下建筑结构，将其地下结构的钢筋管网找到，凿出一段，用大于ф12的钢筋与其搭焊即可。按规范规定，其摇测电阻值为≯10Ω。采用该方法作地线，一般能够达到规范的要求，且实际工作也较容易。
　　5.关于塔机防雷的问题
　　在已往的标准《建筑塔式起重机安全规范》（GB5144-85）中曾有规定：“当塔式起重机臂架距地面高度大于50m时，在塔顶和臂架头部应装设避雷装置”。故在现实中，有些地方的检测部门，还在沿用此一旧式标准的规定，要求塔机安装避雷针。其实塔机自身就是由钢结构所组成，自身就应是一个钢铁所组成的接闪器，因此，只要塔机的接地良好，就能达到避雷保护的目的。所以在上世纪九十年代修订的该塔机标准中（GB5144-94），就再也查不到需作避雷针的条款了。故各地的检测部门，应加强学习贯彻新标准，弃用旧标准。
　　6.结束语
　　这里主要叙述塔机配线以外的电气方面的知识，至于塔机自身各运动机构的电气控制系统，属于塔机产品制作、设计的问题，在其使用说明书中均有详细的说明，故在此就不多说了。